Пропорциональный гидрораспределитель Bosch Rexroth 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1M

Пропорциональный гидрораспределитель Bosch Rexroth 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1M, типоразмер NG16, 4/3-ходовой, схема W8, с двумя электромагнитами, пружинным центрированием и электрической обратной связью по положению золотника, напряжение 24 В постоянного тока, управляющий сигнал 4...20 мА, уплотнения NBR

Фирма-производитель: Bosch Rexroth AG (Германия)

Гидрораспределитель 4WRZE16W8-150-7X/6EG24N9ETK31/F1M является высокоточным пропорциональным клапаном с пилотным управлением и встроенным электронным усилителем. Он предназначен для бесступенчатого и высокоточного управления направлением и скоростью движения гидроцилиндров и гидромоторов в системах промышленной автоматизации, станкостроении и другом оборудовании. Клапан относится к типоразмеру NG16 и монтируется на стандартную плиту с посадочной поверхностью по ISO 4401-07-07-0-05

Данная модель выполнена в трехпозиционном исполнении с двумя пропорциональными электромагнитами и пружинным центрированием. Ключевая особенность — схема золотника W8, которая в нейтральном положении обеспечивает соединение A→T и B→T. Спецификация ET в обозначении указывает, что питание и слив пилотного масла осуществляются через внутренние каналы клапана

Модель оснащена встроенной электроникой, которая преобразует входной токовый сигнал 4...20 мА в пропорциональное управляющее напряжение на соленоидах. Встроенный датчик положения золотника обеспечивает замкнутый контур регулирования, гарантируя высокую точность позиционирования и повторяемость. Исполнение с редукционным клапаном D3 стабилизирует давление пилотного управления

Основные технические параметры:

Тип: пилотный, 4/3-ходовой

Типоразмер: NG16

Схема золотника: W8

Номинальный расход: 150 л/мин

Максимальный расход: до 460 л/мин

Максимальное рабочее давление: 315-350 бар

Напряжение питания электроники: 24 В постоянного тока

Управляющий сигнал: аналоговый токовый 4...20 мА

Питание пилотного масла: внутреннее

Слив пилотного масла: внутренний

Редукционный клапан в пилотной линии: встроенный

Обратная связь: встроенный датчик положения золотника

Электрический коннектор: 7-контактный

Уплотнения: NBR

Способ монтажа: на плиту, ISO 4401-07-07-0-05

Масса: около 14 кг

Конструктивные особенности:

Клапан состоит из двух каскадов: пилотного пропорционального клапана с двумя электромагнитами и основного золотникового распределителя. Интегрированная электроника обрабатывает управляющий сигнал и контролирует положение золотника с помощью встроенного датчика обратной связи. Это обеспечивает высокую точность позиционирования и повторяемость параметров даже при изменении температуры и давления масла

При подаче управляющего сигнала на соответствующий соленоид пилотный клапан направляет пилотное масло в торцевую камеру основного золотника, перемещая его пропорционально входному сигналу. Направление потока зависит от полярности сигнала: положительный сигнал обеспечивает поток P→A и B→T, отрицательный — P→B и A→T

Электромагниты с мокрым якорем работают непосредственно в масляной среде, что обеспечивает длительный ресурс и надежность. Замена катушки возможна без слива масла из гидросистемы. Встроенный редукционный клапан D3 обеспечивает стабильное давление пилотного управления

Применение:

Клапан применяется в гидравлических системах для высокоточного управления положением, скоростью и усилием. Используется в станках с ЧПУ, прессовом оборудовании, литьевых машинах, испытательных стендах, робототехнике, строительной и сельскохозяйственной технике и другом оборудовании, требующем бесступенчатого регулирования скорости и направления движения исполнительных механизмов